L'actionneur et le mécanisme de réglage de l'actionneur pneumatique en acier inoxydable forment un tout unifié, et ses actionneurs sont de type film, de type piston, de type fourche et de type crémaillère et pignon. Le type à piston a une longue course et convient aux occasions nécessitant une grande poussée; tandis que le type à membrane a une petite course et ne peut entraîner que directement la tige de soupape. L'actionneur pneumatique à fourche a les caractéristiques d'un couple important, d'un petit espace et la courbe de couple est plus conforme à la courbe de couple de la vanne, mais ce n'est pas très beau; il est souvent utilisé sur des vannes à couple élevé. L'actionneur pneumatique à pignon et crémaillère présente les avantages d'une structure simple, d'une action stable et fiable, et de la sécurité et antidéflagrant. Il est largement utilisé dans les centrales électriques, l'industrie chimique, le raffinage du pétrole et d'autres processus de production avec des exigences de sécurité élevées.
principe de fonctionnement
01 Lorsque l'air comprimé entre dans l'actionneur pneumatique à partir de la buse A, le gaz pousse le double piston pour se déplacer linéairement aux deux extrémités (l'extrémité de la culasse), la crémaillère sur le piston entraîne l'engrenage sur l'arbre rotatif pour tourner de 90 degrés dans le sens antihoraire , et la vanne est fermée. Ouvrir. À ce moment, le gaz aux deux extrémités de la vanne de l'actionneur pneumatique est évacué avec la buse B.
02
Au contraire, lorsque l'air comprimé pénètre dans les deux extrémités de l'actionneur pneumatique à partir de la buse B, le gaz pousse le double bouchon pour se déplacer linéairement vers le milieu, la crémaillère sur le piston entraîne l'engrenage sur l'arbre rotatif pour tourner de 90 degrés dans le sens des aiguilles d'une montre et la vanne est fermée. A ce moment, le gaz au milieu de l'actionneur pneumatique est déchargé avec la buse A.
03
Ce qui précède est le principe de transmission standard. Selon les besoins des utilisateurs, l'actionneur pneumatique peut être installé dans le principe de transmission opposé au type standard, c'est-à-dire que la vanne est ouverte en tournant l'arbre dans le sens des aiguilles d'une montre et la vanne est fermée en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. L'actionneur pneumatique à simple effet (type à rappel par ressort) A est l'entrée d'air et la buse B est le trou d'échappement (la buse B doit être équipée d'un silencieux). L'entrée de la buse A sert à ouvrir la vanne, et la vanne est fermée par la force du ressort lorsque le gaz est coupé.
Classement des actionneurs
1 Actionneur pneumatique
2 actionneurs électriques
3 Les actionneurs hydrauliques peuvent également être divisés en
1. Actionneur à double effet
2. Actionneur à simple effet
Actionneur pneumatique à courbe interne
Ce produit présente et adopte les dernières réalisations de la recherche scientifique : le moteur à courbe interne pneumatique comme élément de puissance, qui est un nouveau type de dispositif d'entraînement multitour différent de l'actionneur pneumatique général. Il est utilisé pour contrôler l'ouverture et la fermeture et le réglage de l'ouverture des vannes à vanne, des vannes à soupape, des vannes papillon, etc., ce qui réduit considérablement l'intensité du travail des opérateurs sur site et améliore l'efficacité du travail. Il peut être largement utilisé dans le raffinage du pétrole, l'industrie chimique et d'autres appareils nécessitant un haut degré d'automatisation, dans des environnements inflammables et explosifs et d'autres appareils soumis à des conditions de travail difficiles.
