Raisons pour lesquelles l'actionneur pneumatique à trois étages ne peut pas fonctionner :
1. Si l'électrovanne est normale, si la bobine est brûlée, si le noyau de l'électrovanne est coincé par des biens volés, remplacez l'électrovanne, remplacez la bobine et comptez les biens volés.
2. Vérifiez si l'alimentation en air unique de l'actionneur est normale, telle qu'une fuite d'air du piston du cylindre, une fuite d'air du bloc-cylindres et du couvercle d'extrémité ou de l'arbre, etc., démontez l'actionneur pour vérifier si le joint est endommagé, et si la surface du trou intérieur du cylindre est endommagée. Remplacez les joints, cylindres ou pistons endommagés.
3. Le boîtier de la valve bloquera le noyau de la bille et remplacera les pièces de valve endommagées par des impuretés.
4. Actionnez manuellement la poignée de l'actionneur en position manuelle et tournez la poignée en position automatique pneumatique.
5. Corrigez et remplacez les tuyaux déformés et aplatis.
6. La température moyenne ou ambiante est trop basse, provoquant le gel de la conduite.
Vanne pneumatique, rampant lent :
1. La pression d'alimentation en air n'est pas suffisante pour augmenter la pression d'alimentation en air. Le réservoir d'air est réglé pour réduire les changements de pression.
2. Augmentez le réservoir de stockage d'air et le compresseur d'air pour réduire le changement de pression lorsque le débit est insuffisant ou que d'autres équipements à forte consommation d'air fonctionnent.
3. Le couple de l'actionneur pneumatique est trop petit pour augmenter les spécifications de l'actionneur pneumatique.
4. La charge de la valve est trop importante et le noyau de la valve ou d'autres pièces de la valve sont trop serrés pour être assemblés. Réparez et réajustez, réglez le couple de la soupape 5. Pour une bonne lubrification, la friction du cylindre peut varier considérablement.
Autres défauts :
1. La vanne commence à sauter, la charge est trop importante et la spécification de l'actionneur pneumatique ne peut pas être augmentée.
2. La valve s'épuise en fin d'action, l'action est trop rapide et l'inertie est trop grande.
