Quels sont les avantages des actionneurs pneumatiques par rapport aux actionneurs électriques
L'actionneur pneumatique fait référence à un actionneur qui utilise la pression d'air pour entraîner l'ouverture et la fermeture ou le réglage des vannes. On l'appelle aussi actionneur pneumatique ou dispositif pneumatique, mais on l'appelle généralement tête pneumatique. L'actionneur et le mécanisme de réglage de l'actionneur pneumatique forment un tout unifié, et l'actionneur a un type à membrane, un type à piston, un type à fourche et un type à crémaillère et pignon. Le type à piston a une course longue, ce qui convient aux occasions nécessitant une poussée plus importante ; tandis que le type à membrane a une petite course et ne peut entraîner que directement la tige de vanne. L'actionneur pneumatique à fourche présente les caractéristiques d'un couple élevé, d'un petit espace et la courbe de couple est plus conforme à la courbe de couple de la vanne. Cependant, parce qu'il n'est pas très beau, il est souvent utilisé sur des valves à fort couple. Enfin, l'actionneur pneumatique à crémaillère présente les caractéristiques d'une structure simple, d'une action stable et fiable, ainsi que d'une sécurité et d'une protection contre les explosions. Il est largement utilisé dans les centrales électriques, les industries chimiques, le raffinage du pétrole et d'autres processus de production qui nécessitent une sécurité élevée.
Beaucoup de gens se demandent si les actionneurs pneumatiques sont meilleurs ou les actionneurs électriques. En effet, en termes de performances techniques, les avantages des actionneurs pneumatiques par rapport aux actionneurs électriques comprennent principalement les quatre aspects suivants :
(1) La charge est importante et peut être adaptée à l'application d'un couple élevé.
(2) Action rapide et réponse rapide.
(3) Bonne adaptabilité de l'environnement de travail, en particulier dans les environnements de travail difficiles tels que le magnétisme inflammable, explosif, poussiéreux, puissant, rayonnement et vibration, il est supérieur au contrôle hydraulique, électronique et électrique.
(4) Le moteur est facilement endommagé lorsque la course est bloquée ou que la tige de la vanne est liée.
