La vanne papillon pneumatique est pratique et rapide à ouvrir, permet d'économiser du travail, une faible résistance aux fluides et un fonctionnement fréquent. La vanne papillon pneumatique est de structure relativement simple, de petite taille et de poids léger. Si l'équipement utilisé doit transporter de la boue et que la quantité de liquide accumulé dans la canalisation est faible, il y a deux vis à gauche et à droite de la vanne papillon pneumatique." Cela signifie que le modèle de la vanne papillon pneumatique est de type GT ou de type AW, et sa structure interne est divisée en pistons et cylindres gauche et droit. Il y a des vis de limite pour les deux sections, chacune contrôlant un piston. Ensuite, comment faire pivoter et contrôler les boulons des deux côtés.
Position ouverte : Ouvrir d'abord la vanne pneumatiquement. S'il ne s'ouvre pas, il doit être trop tôt pour limiter la vis. A ce stade, desserrez les deux vis de limite à gauche et à droite, faites attention à chaque réglage pas trop grand, ajustez légèrement jusqu'à ce que la vanne soit complètement ouverte, puis fixez-la.
Position fermée : Lorsque la vanne est fermée, si elle n'est pas fermée en place, la vis de fin de course est trop tôt. A ce moment, serrez les deux vis de limitation à gauche et à droite. Attention à ne pas trop ajuster à chaque fois. Faites de légers ajustements jusqu'à ce que la vanne soit complètement fermée avant de la fixer.
Remarque : Il est préférable de régler les deux pistons en même temps pour que les courses gauche et droite soient les mêmes, afin de mieux assurer le même degré d'engagement entre le piston du cylindre et l'arbre de sortie, c'est-à-dire le degré de ajuster.
