L'actionneur pneumatique à trois étages est un actionneur qui utilise la pression d'air pour entraîner la vanne à s'ouvrir, se fermer ou s'ajuster. On l'appelle aussi actionneur pneumatique ou dispositif pneumatique, mais on l'appelle généralement tête pneumatique. Parfois, les actionneurs pneumatiques sont équipés de certains dispositifs auxiliaires. Positionneurs de vanne et mécanismes de volant couramment utilisés. La fonction du positionneur de vanne est d'utiliser le principe de rétroaction pour améliorer les performances de l'actionneur, de sorte que l'actionneur puisse obtenir un positionnement précis en fonction du signal de commande du contrôleur. La fonction du mécanisme du volant est d'actionner directement la vanne de contrôle pour maintenir une production normale lorsque le système de contrôle est éteint, le gaz est arrêté, le contrôleur n'a pas de sortie ou l'actionneur tombe en panne. Actionneur pneumatique à trois étages Lorsque l'air comprimé pénètre dans l'actionneur pneumatique à partir de la buse d'un tuyau, le gaz pousse le double piston pour se déplacer linéairement aux deux extrémités (côté culasse). La crémaillère sur le piston entraîne l'engrenage sur l'arbre rotatif pour tourner de 90 degrés dans le sens antihoraire, et la vanne s'ouvre. À ce moment, le gaz aux deux extrémités de la vanne de l'actionneur pneumatique est évacué par la buse B. Au contraire, lorsque l'air comprimé pénètre dans les deux extrémités de l'actionneur pneumatique à partir de la buse B, le gaz pousse le double bouchon pour se déplacer linéairement au milieu, la crémaillère sur le piston entraîne l'engrenage sur l'arbre rotatif pour tourner dans le sens des aiguilles d'une montre de 90 degrés, et la vanne se ferme. A ce moment, le gaz au milieu de l'actionneur pneumatique est évacué à travers la buse. Ce qui précède est le principe de transmission standard. Selon les exigences de l'utilisateur, l'installation de l'actionneur pneumatique peut adopter le principe de transmission opposé au type standard, c'est-à-dire sélectionner le bon arbre pour tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour ouvrir la vanne et tourner dans le sens antihoraire pour fermer la vanne. Actionneur pneumatique à simple effet (retour par ressort) la buse a est l'entrée d'air, la buse B est l'orifice d'échappement (la buse B doit être équipée d'un silencieux). L'entrée de la buse a est une vanne ouverte. Lorsque l'air est coupé, la vanne est fermée par la force du ressort.
