Un actionneur pneumatique est un actionneur pneumatique qui effectue un mouvement rotatif continu. C'est un dispositif de conversion d'énergie qui convertit l'énergie de pression de l'air comprimé en énergie mécanique inverse. Son effet est équivalent à un moteur électrique ou à un moteur hydraulique. Il produit un couple et pilote l'exécution. Tissu pour mouvement de rotation. Les moteurs pneumatiques à engrenages, les types à palettes et à pistons sont largement utilisés dans les transmissions pneumatiques. L'actionneur pneumatique est un moteur principal avec de l'air comprimé comme fluide de travail. C'est un dispositif de puissance qui utilise la détente du gaz comprimé pour convertir l'énergie de pression en énergie mécanique. On l'appelle aussi moteur pneumatique.
Bien que différents types d'actionneurs pneumatiques aient des structures et des principes de fonctionnement différents, la plupart des actionneurs pneumatiques présentent les caractéristiques suivantes :
Une régulation de vitesse en continu est possible. Tant que l'ouverture de la soupape d'admission ou de la soupape d'échappement est contrôlée, c'est-à-dire que le débit d'air comprimé est contrôlé, la puissance de sortie et la vitesse du moteur peuvent être ajustées pour atteindre l'objectif d'ajuster la vitesse et la puissance.
Peut tourner en avant ou en arrière. La plupart des actionneurs pneumatiques peuvent réaliser une rotation avant et arrière de l'arbre de sortie du moteur pneumatique et peuvent inverser la direction instantanément. Lors des transitions avant et arrière, le choc est faible.
Il y a une vanne de régulation sur l'actionneur pneumatique. Vous pouvez voir s'il a été ouvert au maximum. Si c'est le cas, la pression de la source d'air de signal ou le diamètre du tuyau peuvent également être pris en compte dans une certaine plage. De plus, augmentez la pression de la source d'air et la taille du tuyau de la source d'air, augmentez le trou de cylindre correspondant, puis accélérez la soupape d'échappement, ce qui augmentera sa vitesse d'ouverture.
En fait, lorsque la vanne est équipée d'un actionneur pneumatique, les exigences de temps de commutation de la vanne doivent être prises en compte et une attention particulière doit être portée au couple d'ouverture et de fermeture de la vanne et au couple d'ouverture et de fermeture sous pression. Sous le principe de considérer le facteur de sécurité du couple, considérez l'admission d'air et la vitesse d'échappement, envisagez d'augmenter le diamètre du tuyau et la sélection de la soupape de commande d'air et de la soupape d'échappement rapide sur le tuyau d'échappement et les accessoires pneumatiques !
Les actionneurs pneumatiques sont parfois équipés d'équipements auxiliaires correspondants. Les positionneurs de vannes et les organisations de volants sont couramment utilisés. L'effet du positionneur de vanne est d'utiliser le principe de rétroaction pour améliorer les performances de l'actionneur, de sorte que l'actionneur puisse obtenir un positionnement précis en fonction du signal de commande du contrôleur.
L'effet du mécanisme du volant est de l'utiliser pour actionner directement la vanne de contrôle afin de maintenir une production normale lorsque le système de contrôle est éteint, en panne de gaz, que le contrôleur n'a pas de sortie ou que le mécanisme d'exécution échoue.
