Les types et les structures des mécanismes de réglage de l'actionneur pneumatique à pignon et crémaillère sont à peu près les mêmes, mais la principale différence est l'actionneur. Par conséquent, lorsque l'actionneur pneumatique est introduit, il est divisé en deux parties : l'actionneur et la vanne de régulation. L'actionneur pneumatique se compose de deux parties : l'actionneur et la vanne de régulation (mécanisme de régulation). Selon la taille du signal de commande, la poussée correspondante est générée pour pousser la vanne de régulation à agir. La vanne de régulation est la partie régulatrice de l'actionneur pneumatique. Sous l'action de la poussée de l'actionneur, la vanne de régulation produit un certain angle de déplacement ou de rotation pour réguler directement le débit du fluide.
1. Les dispositifs pneumatiques sont principalement composés de cylindres, pistons, arbres de transmission, couvercles d'extrémité, joints, vis, etc. L'ensemble complet de dispositifs pneumatiques doit également inclure une indication d'ouverture, une limite de course, une électrovanne, un positionneur, des composants pneumatiques, un mécanisme manuel, Retour de signal et autres composants.
2. La taille de connexion de l'appareil pneumatique et de la vanne doit être conforme aux exigences des normes ISO5211 (bas), GB/T12222 et GB/T12223.
3. L'appareil pneumatique à mécanisme manuel doit pouvoir utiliser son mécanisme manuel pour ouvrir et fermer le clapet à bille pneumatique lorsque la source d'air est interrompue. Face au volant, le volant ou la poignée doit être tourné dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour ouvrir la vanne et dans le sens des aiguilles d'une montre pour ouvrir la vanne. vanne fermée.
4. Lorsque l'extrémité de la tige de piston a des filets internes et externes, il doit y avoir une ouverture pour clé adaptée aux clés standard.
5. La bague d'étanchéité du piston doit être facile à remplacer et à réparer.
6. Pour le dispositif pneumatique avec mécanisme tampon, la longueur de course du mécanisme tampon peut se référer aux dispositions du "Tableau 1".
7. Le dispositif pneumatique avec mécanisme d'amortissement réglable doit avoir un mécanisme à l'extérieur du cylindre pour régler sa fonction d'amortissement.
8. La taille du filetage de l'entrée et de la sortie d'air du cylindre doit être conforme aux dispositions de MANUR NORM (norme accessoire) sypv, GB/T7306.1, GB/T7306.2 et GB/T7307.
