Le principe de travail
Transmission aérienne
L'air comprimé pénètre dans le cylindre depuis le port d'air et pousse le piston pour se déplacer d'un côté; Lors de la ventilation inverse, le piston revient.
Conversion de mouvement
Le mouvement linéaire du piston est converti en mouvement rotatif de la manivelle par le mécanisme de décalage de fourche. Grâce au principe du levier de la fourche, une petite course de mouvement de piston peut être traduite en un grand angle de rotation de l'arbre (généralement à 90 degrés ou 180 degrés), tout en amplifiant le couple de sortie.
Sortie de couple
L'avantage mécanique de la structure de la fourche lui permet de produire plus de couple que l'actionneur de rack et de pignon à la même pression d'air, en particulier pour les vannes avec de grands diamètres et des besoins élevés de couple.
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