Comment effectuer la maintenance de routine sur les vannes de régulation pneumatiques
Maintenance quotidienne de la vanne de régulation pneumatique et de la vanne de régulation pneumatique des eaux noires Lorsque la vanne de régulation utilise du graphite-amiante comme garniture, de l'huile lubrifiante doit être ajoutée à la garniture une fois environ trois mois pour garantir que la vanne de régulation est sensible et facile à utiliser. S'il s'avère que le bouchon de pression de garniture est très faible, la garniture doit être reconstituée. Si la garniture sèche en PTFE s'avère durcie, elle doit être remplacée à temps ; le fonctionnement de la vanne de régulation doit être surveillé pendant la tournée d'inspection, et l'indicateur de position de la vanne et le régulateur doivent être vérifiés si la sortie est conforme.
Pour les vannes de régulation avec positionneurs, vérifiez toujours la source d'air et traitez les problèmes à temps si des problèmes sont détectés ; Gardez toujours la vanne de régulation hygiénique et toutes les pièces intactes et faciles à utiliser. Défauts courants et leur cause - la vanne de régulation ne fonctionne pas. Les problèmes et les raisons sont les suivants : pas de signal, pas de source de gaz. La source de gaz n'est pas ouverte et elle gèle en hiver à cause de l'eau dans la source de gaz.
La vanne de régulation pneumatique utilise de l'air comprimé comme source d'alimentation, un cylindre comme actionneur et utilise des positionneurs de vanne électriques, des convertisseurs, des électrovannes, des vannes de retenue et d'autres accessoires pour entraîner la vanne afin d'effectuer des réglages tout ou rien ou proportionnels et de recevoir le signal de commande du Le système de contrôle d'automatisation complète l'ajustement du milieu du pipeline : débit, pression, température et autres paramètres de processus. La vanne de régulation pneumatique se caractérise par une commande simple, une réponse rapide et aucune nécessité de prendre des mesures antidéflagrantes supplémentaires.
Provoque le blocage du tuyau d'air ou le blocage et le dysfonctionnement du filtre et du réducteur de pression, le compresseur est défectueux et le tuyau principal de la source d'air fuit. Il y a une source d'air, mais pas de signal. Le régulateur est défectueux, le tube de signal fuit ; le soufflet du positionneur fuit ; l'épiploon régulateur est endommagé. Le positionneur n'a pas de source d'air. Le filtre est bouché ; le détendeur est défectueux et la canalisation fuit ou est bouchée. Le positionneur a une source d'air mais pas de sortie.
Le trou de sauvegarde du positionneur est bloqué. Il y a un signal, aucune action. Le noyau de valve tombe, le noyau de valve est coincé avec la société ou le siège de valve ; la tige de soupape est tordue ou cassée ; le siège de soupape et le noyau de soupape sont gelés ou brûlés ; le ressort de l'actionneur est rouillé en raison de longues périodes d'inactivité.
