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Le principe de fonctionnement du robinet à tournant sphérique à trois voies en acier inoxydable

Aug 15, 2022

C'est en faisant tourner la vanne pour rendre la vanne débloquée ou bloquée. Le commutateur de vanne à bille est léger, de petite taille, peut être transformé en un grand diamètre, une étanchéité fiable, une structure simple, un entretien pratique, la surface d'étanchéité et la surface sphérique sont souvent fermées et ne sont pas facilement érodées par le milieu, et sont largement utilisé dans diverses industries.

Tout d'abord, le processus d'ouverture :

A. En position fermée, la bille est plaquée contre le siège de soupape par la pression mécanique de la tige de soupape ;

B. Lorsque le volant est tourné dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, la tige de la vanne se déplace dans la direction opposée et le plan angulaire en bas fait que la bille se désengage du siège de la vanne ;

C. La tige de soupape continue de monter et interagit avec la goupille de guidage dans la rainure en spirale de la tige de soupape, de sorte que la bille commence à tourner sans frottement ;

D. Jusqu'à ce qu'elle atteigne la position complètement ouverte, la tige de la vanne est soulevée jusqu'à la position limite et la bille tourne jusqu'à la position complètement ouverte.

Deuxièmement, le processus de clôture :

A. Lors de la fermeture, tournez le volant dans le sens des aiguilles d'une montre, la tige de la vanne commence à descendre et la bille quitte le siège de la vanne et commence à tourner ;

B. Continuez à faire tourner le volant, la tige de la vanne est actionnée par la goupille de guidage intégrée dans la rainure en spirale supérieure, de sorte que la tige de la vanne et la sphère tournent à 90 degrés en même temps ;

C. Lorsqu'il est sur le point de se fermer, la bille a tourné de 90 degrés sans entrer en contact avec le siège de la vanne ;

D. Dans les derniers tours de rotation du volant, le plan angulaire au bas de la tige de vanne est calé mécaniquement pour presser la bille, de sorte qu'elle est fermement pressée sur le siège de vanne pour obtenir une étanchéité complète.


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