1. Test de sensibilité: augmentez et diminuez la pression d'air à la course de pression de signal 0,03, 0,06, 0,09 Mpa respectivement, testez la valeur de changement de pression de signal requise lorsque la tige de piston commence à se déplacer de 0,1 mm, le changement maximum doit être ≤ 0,2% ;
2. Test d'étanchéité à l'air du cylindre de piston : Connectez une pression de 0,5 Mpa dans n'importe quelle chambre à air du cylindre, puis coupez la source d'air, dans les 10 minutes, la chute de pression dans le cylindre ne doit pas dépasser 0,01 Mpa ; ??
3. Détection du zéro électrique du transmetteur de position : ouvrez le couvercle supérieur du transmetteur de position et connectez les fils ; entrez un signal de courant de 12 mA (0,06 Mpa) et ajustez la roue excentrique circulaire dans l'émetteur de sorte que le fil noir se trouve sur la carte de circuit. Alignez les lignes blanches du
transmetteur de position; puis entrez un courant de 4 mA (0,02 Mpa), à ce stade, vous pouvez ajuster le potentiomètre zéro dans l'émetteur pour rendre le courant de sortie de 4 mA; l'erreur du zéro électrique doit être 1 % ; 4. La gamme complète électrique de l'émetteur de position Détection : Entrez un signal de courant de 20 mA (0,1 Mpa), à ce moment-là, ajustez le potentiomètre de gamme dans l'émetteur pour que le courant de sortie soit de 20 mA ; l'erreur électrique à pleine échelle doit être 1 % ;
5. Calibrage de la déviation de course complète du courant de retour de position : entrez un courant de 4 mA (0%), puis augmentez progressivement le courant de 8 mA du signal d'entrée (25 %), un courant de 12 mA (50 %), un courant de 16 mA (75 %), un courant de 20 mA ( 100 %), en tenant compte du déplacement linéaire dans la non-linéarité du changement d'angle Erreur : 0 %, 50 %, 100 % d'erreur de courant de retour de point doit être ≤ 1 %, 25 %, 75 % d'erreur de courant de retour de point doit être 2 % ;
6. Test de variation de course positif et négatif du courant de retour de position: identique à celui du cylindre positif et du piston négatif La méthode de test de variation de la course est la même, le courant de retour de position positif et négatif réel dans la relation de course, la différence maximale entre le positif et le négatif les valeurs de course du piston du vérin sous la même valeur de courant de retour doivent être ≤ 1 % ;
7. Faites un enregistrement d'étalonnage et appuyez sur l'étalonnage. Le contenu du formulaire d'enregistrement est soigneusement rempli élément par élément et l'inspecteur doit signer ;
8. Une fois les tests ci-dessus réussis, l'actionneur pneumatique doit brancher la borne de câblage du transmetteur de position, serrer le couvercle arrière, puis boucher l'entrée de la source d'air du positionneur de vanne avec un bouchon en plastique.
