Comment fonctionnent les actionneurs pneumatiques
Les actionneurs pneumatiques sont des actionneurs qui utilisent la pression d'air pour entraîner l'ouverture, la fermeture ou le réglage des vannes, également appelés actionneurs pneumatiques ou dispositifs pneumatiques, mais ils sont généralement appelés têtes pneumatiques. L'actionneur et le mécanisme de réglage de l'actionneur pneumatique constituent un tout unifié, et les actionneurs sont de type film, à piston, à fourche et à crémaillère et à pignon. Les actionneurs pneumatiques peuvent accepter des signaux d'air continus et produire un déplacement linéaire, et certains peuvent produire un déplacement angulaire lorsqu'ils sont équipés de culbuteurs. La vitesse de déplacement est élevée, mais la vitesse devient plus lente lorsque la charge augmente. La fiabilité est élevée, mais la vanne ne peut pas être maintenue après l'interruption de la source de gaz (elle peut être maintenue après l'ajout d'une vanne de retenue), ce qui n'est pas pratique pour réaliser le contrôle de segment et le contrôle de programme et a une fonction antidéflagrante.
Lorsque l'air comprimé entre dans l'actionneur pneumatique à partir de la buse A, le gaz pousse le double piston pour se déplacer linéairement aux deux extrémités (extrémité de la culasse), la crémaillère sur le piston entraîne l'engrenage sur l'arbre rotatif pour tourner de 90 degrés dans le sens antihoraire, et la vanne est ouverte. . À ce moment, le gaz aux deux extrémités de la vanne de l'actionneur pneumatique est évacué avec la buse B. Au contraire, lorsque l'air comprimé pénètre dans les deux extrémités de l'actionneur pneumatique depuis la buse B, le gaz pousse le double bouchon pour se déplacer linéairement vers le milieu, et la crémaillère sur le piston entraîne l'engrenage sur l'arbre rotatif pour tourner 90 degrés dans le sens des aiguilles d'une montre et la vanne est fermée. A ce moment, le gaz au milieu de l'actionneur pneumatique est déchargé avec la buse A. Ce qui précède est le principe de transmission standard. Selon les besoins de l'utilisateur, l'actionneur pneumatique peut être installé selon le principe de transmission opposé au type standard, c'est-à-dire que la rotation dans le sens des aiguilles d'une montre de l'arbre sélectionné sert à ouvrir la vanne et la rotation dans le sens antihoraire à fermer la vanne. L'actionneur pneumatique à simple effet (type à rappel par ressort) A est l'entrée d'air et la buse B est le trou d'échappement (la buse B doit être équipée d'un silencieux). L'entrée de la buse A sert à ouvrir la vanne, et la vanne est fermée par la force du ressort lorsque le gaz est coupé.
