Comment fonctionne le vavle à bride gainée d’actionneur pneumatique

Lorsque l’air comprimé pénètre dans l’actionneur pneumatique à partir de la buse A, le gaz pousse le double piston pour se déplacer linéairement vers les deux extrémités (l’extrémité de culasse), la crémaillère du piston entraîne l’engrenage de l’arbre rotatif à tourner de 90 degrés dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et la vanne est ouverte. . À ce stade, le gaz aux deux extrémités de la vanne de l’actionneur pneumatique est déchargé avec la buse B. Au contraire, lorsque l’air comprimé pénètre dans les deux extrémités de l’actionneur pneumatique à partir de la buse B, le gaz pousse le double bouchon pour se déplacer linéairement vers le milieu, le rack du piston entraîne l’engrenage de l’arbre rotatif à tourner de 90 degrés dans le sens des aiguilles d’une montre et la vanne est fermée. À ce stade, le gaz au milieu de l’actionneur pneumatique est déchargé avec la buse A. Ce qui précède est le principe de transmission standard. Selon les besoins des utilisateurs, l’actionneur pneumatique peut être installé selon le principe de transmission opposé au type standard, c’est-à-dire que la vanne est ouverte en tournant l’arbre dans le sens des aiguilles d’une montre et que la vanne est fermée en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. L’actionneur pneumatique à action unique (type retour de ressort) La buse A est l’entrée d’air et la buse B est le trou d’échappement (la buse B doit être équipée d’un silencieux). L’entrée de la buse A consiste à ouvrir la vanne et la vanne est fermée par la force du ressort lorsque le gaz est coupé.