Dans la technologie des vannes de régulation pneumatiques, le filtre à air, la vanne de régulation et le lubrificateur sont assemblés en trois éléments de traitement de la source d'air, appelés triples pneumatiques, qui sont utilisés pour purifier la source d'air entrant dans la surface pneumatique, la filtrer et la décompresser. à la surface pour fournir un complément La pression de la source d'air est équivalente à la fonction du transformateur de puissance dans le circuit. L'interrupteur de fin de course de la vanne est une surface-sur site pour détecter l'état de la vanne dans le système de contrôle. Il est utilisé pour émettre la position d'ouverture ou de fermeture de la vanne de commande pneumatique en tant que signal de valeur de commutation (contact), qui est accepté par le contrôleur de programme ou l'ordinateur recherche l'échantillonnage et confirme. Passez ensuite à la procédure suivante.
Ce produit peut également être utilisé comme protection d'interverrouillage de vanne importante et indication d'alarme à distance dans le système. Le réducteur de pression du filtre à air est de petite taille et facile à installer. Par conséquent, il est installé avec des transmetteurs pneumatiques, des régulateurs pneumatiques, des positionneurs de vannes et d'autres produits. Utiliser ensemble. Si le filtre à air et la vanne de régulation sont prévus dans leur ensemble, ils deviennent deux parties. Un bon contrôle de la pression d'air produira certainement l'effet escompté. Le système de contrôle de la pression d'air est le cœur de la vanne de contrôle de la pression d'air. Il y a une série de problèmes dans cet aspect. Les exigences de contrôle de la pression d'air ne peuvent pas atteindre les spécifications attendues et la puissance de remplacement des vannes est relativement faible, ce qui affectera fondamentalement la manipulation du débit d'eau. Avant de procéder à la régulation de la pression atmosphérique, il est nécessaire d'avoir une compréhension globale de l'acuité des eaux. S'il est relativement stable, le concept de contrôle de la basse-pression doit être utilisé à ce moment, et le débit d'eau est relativement turbulent, le concept de contrôle de la haute-pression doit être utilisé. Lorsque le débit d'eau est modifié, la pression d'air doit être modifiée à temps pour obtenir fondamentalement l'effet de travail attendu. Après la description ci-dessus, je pense que tout le monde a une compréhension plus complète de l'importance du contrôle d'entreprise des vannes de commande pneumatiques. Ce type de système sera certainement mis à niveau dans tous les aspects à l'avenir, et il aura des avantages plus importants une fois le système perfectionné.
Problèmes de fuite courants des vannes de commande pneumatiques, fuite de vanne, en raison d'une longueur de tige incorrecte et d'une longueur de tige de vanne trop longue, la tige de vanne est trop courte de haut en bas, entraînant un contact incomplet entre le noyau de la vanne et l'écart du siège de la vanne, entraînant une vanne fuite. Fuite de la garniture de la soupape de commande pneumatique La soupape de commande pneumatique installe la garniture dans le presse-étoupe, ce qui exerce une pression axiale sur la soupape de commande. En raison de la déformation plastique de la garniture, une pression radiale se produit et la tige touche étroitement, mais pas uniformément. Pendant le fonctionnement de la vanne de commande pneumatique, la tige et l'emballage se déplaceront axialement. Dans l'environnement à haute température et haute pression, en raison de la perméabilité élevée, il est facile de fuir. Le noyau de soupape et le siège de soupape de la soupape de commande pneumatique sont déformés et fuient l'érosion et l'impact de la soupape de commande pneumatique, provoquant sa déformation. Au fil du temps, l'obus de valve et le siège de valve ne correspondent plus. fuir. Si votre soupape de commande pneumatique fuit, il est nécessaire d'éliminer d'abord les problèmes ci-dessus et de prescrire le bon médicament.
